據(jù)近日國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)機(jī)制紙及紙板（外購(gòu)原紙加工除外）產(chǎn)量為12542.0萬(wàn)噸，累計(jì)增長(zhǎng)3.1%，廣東以2177.74萬(wàn)噸居全國(guó)首位，產(chǎn)量及收入相對(duì)于2016年增幅下滑，但仍處于增長(zhǎng)狀態(tài)。2016年四季度以來(lái)，紙價(jià)總體上漲，行業(yè)利潤(rùn)提升。什么原因?qū)е?016年以來(lái)紙價(jià)上漲？在這背后又隱藏著怎樣的問(wèn)題？

2017廣東機(jī)制紙和紙板產(chǎn)量領(lǐng)跑全國(guó)

據(jù)近日國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)機(jī)制紙及紙板（外購(gòu)原紙加工除外）產(chǎn)量為12542.0萬(wàn)噸，累計(jì)增長(zhǎng)3.1%；其中2017年12月產(chǎn)量為1067.8萬(wàn)噸，同比下降4.1%，自2017年10月以來(lái)，連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

2017年，廣東機(jī)制紙和紙板產(chǎn)量為2177.74萬(wàn)噸，居全國(guó)之首。

山東僅以0.24萬(wàn)噸的微弱差距排名第二，山東全年的機(jī)制紙和紙板產(chǎn)量為2177.50萬(wàn)噸，兩省紙及紙板的產(chǎn)量合計(jì)約占到全國(guó)總產(chǎn)量三分之一。

此外，浙江以1911.21萬(wàn)噸位于全國(guó)第三位，江蘇1277.68萬(wàn)噸居第四位，但比2016年減少42萬(wàn)噸。福建和河南的紙及紙板產(chǎn)量分別為779.90萬(wàn)噸和697.54萬(wàn)噸，其他省市區(qū)的產(chǎn)量均低于500萬(wàn)噸。

造紙行業(yè)前景良好

造紙行業(yè)收入持續(xù)增長(zhǎng)

產(chǎn)量及收入盡管增幅下滑，但在市場(chǎng)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)最悲觀的環(huán)境中仍然保持正增長(zhǎng)，且收入增幅大于產(chǎn)量增幅。

造紙行業(yè)產(chǎn)能并非嚴(yán)重過(guò)剩

產(chǎn)銷(xiāo)率穩(wěn)定、出口增長(zhǎng)仍在5%以下——意味著國(guó)內(nèi)消費(fèi)穩(wěn)定。

行業(yè)負(fù)債率下降，利潤(rùn)率上升——這不是嚴(yán)重產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)的財(cái)務(wù)表現(xiàn)。

2016年四季度以來(lái)，紙價(jià)總體上漲，行業(yè)利潤(rùn)提升。

2016年以來(lái)紙價(jià)上漲的原因

原因之一：原料成本上升

原因之二：燃料成本上升

原因之三：運(yùn)輸成本上升

2016年9月21日起，嚴(yán)禁雙排運(yùn)輸車(chē)進(jìn)入高速公路;

2018年7月1日起，全面禁止不合規(guī)運(yùn)輸車(chē)通行，普及標(biāo)準(zhǔn)貨運(yùn)車(chē)型。

原因之四：供給側(cè)改革帶來(lái)的供應(yīng)結(jié)構(gòu)變化

2016年：

廣東關(guān)停261家造紙、包裝企業(yè)；

安徽關(guān)停38家小造紙廠；

福建關(guān)停62家小造紙廠；

湖南關(guān)停50家小造紙廠；

原因之五：政策因素帶來(lái)各類(lèi)成本的上升

2018年1月1日開(kāi)征環(huán)保稅，需要改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備。

2018年1月1日起限制進(jìn)口洋垃圾，未分類(lèi)的廢紙由限制類(lèi)列入禁止類(lèi)。